5月28日5时，伴跟着声响亮的汽笛长鸣山南铝皮保温施工队，装载总重约2.5万吨天下大鸿沟海上换流站的“祥泰口”轮在长江引航中心南通引航站的经心引航下，冉冉驶离南通港奔赴广东阳江海域。

半潜船“祥泰口”轮，总长231.8米，型宽46米，这次运送的换流站由南通振华重型装备制造有限公司承建山南铝皮保温施工队，是三峡阳江青洲五、青洲七海优势电名见地中枢输电关键，外形尺寸为82.5米×85.5米×44米，荒谬于十五层楼，总重约2.5万吨，单体容量、开发集成密度、合座结构鸿沟均位居公共位。该风电工程也举创下个交直流混送出、个±500千伏直流海缆、个集约化海优势电柔直流送出、大输送容量、电压等海优势电柔直流送出、大鸿沟海上换流站六项天下记载。

面前长江处于汛期，长江水流急，近似开发装载后受风影响大、船舶出港航谈功课条目复杂等身分，给安全引航带来较大挑战。为了确保这次引航万失，南通引航站度趣味，厚爱落实“企策”“船案”工作举措，组织引航本领屡次奔赴现场勘探，铁皮保温施工开展题本领沟通，研判盘问引航安全风险和控当作，制定完善引航案和济急预案。出江经过中，引航团队密切与海事、船和各合作单元的配，凭借严谨的魄力与深通的本领，圆满完成引航任务。

这次引航出江，标记着三峡阳江青洲五、青洲七海优势电工程开发已干涉冲刺阶段，这不仅是海工装备制造与输送域的里程碑事件，所以“大国重器”赋能“海上三峡”开发、助力“双碳”指标竣事的灵活缩影。下步，南通引航站将抓续强化引航工作能力开发，握住加强引航本领沟通和本领储备，为辖区端海工家具实时、顺利委派提供引航硬核保险。

通信员 柏志达 扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运

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